晨興半炷茗香，午倦一方藤枕。

由於國家環保政策推進，國內冬季取暖進入煤改氣和煤改電階段，去年就出現了天然氣和電力不足的情況，北京等地區甚至禁止使用直熱式電暖氣，改為推廣空氣能采暖設備，降低電網壓力。無奈之下，受高溫天氣影響較為嚴重的四川、重慶等地區隻能限電。

傳統燃油車的問題在於內燃機隻有在高速模式下才能高效運轉，可我們不可能一直跑高速，所以市區內駕駛燃油車的油耗會高不少。風暴到來並不可怕，可怕的是風暴無法停歇，今年夏季溫度過高導致用電量激增，我們可以忍一忍，等待用電高峰期過去，可是明年夏季電網的電力會夠用嗎？除了夏季製冷需求，其他季節電力就一定會夠用嗎？電動汽車企業，是不是還麵臨著更嚴峻的挑戰呢？一冷一熱，都將讓電動汽車用戶飽受痛苦地球圍繞太陽的公轉軌道，與自轉軸之間存在一個夾角，這就導致地球存在春夏秋冬四季變化。然而在電動汽車行業為銷量不斷增長歡欣鼓舞之時，國內的高溫天氣卻給這個行業來了致命一擊。

全球各國之所以支持電動汽車行業發展，就是為了節能減排，減緩溫室效應，但現在因溫室效應導致的氣溫升高，卻反過來導致電動汽車企業被限電，不得不間歇性停產和暫停充電樁使用，說起來倒也是趣事一件調整後淨利潤率同比優化20%，京東到家直接利潤率轉正。

現在，小時購的門店供給已經超過18萬家，除京東到家原有的線下資源外，京東旗下的七鮮超市、各類家電專賣店以及酒類直營店等都納入其中。

去年10月，京東攜手達達推出小時購業務。K-2坦克的變速箱則是德國技術。

該集團將旗下3個子公司合並，意在打造韓國版洛克希德·馬丁公司。因為韓國出口的這些中低端武器裝備通常並不會對美國的高端武器裝備出口產生衝擊，反而會壓縮俄羅斯等競爭對手在發展中國家的軍火銷售。

韓企有意打造韓版洛克希德•馬丁近年來，韓國對外軍售增長迅速。因為這些武器中的很大一部分零部件由海外企業供應，而且大部分武器貨款由北約成員國支付，因此必須購買美國和英國等成員國的零部件。